久困樊笼里, 需要去放风. 无聊至极, 恰逢年假快过期给了自己一个理由, 决意踏上念念许久的海南环岛公路自驾游.

和一般攻略上东进西出路线不同, 选择了逆时针路线. 想着一来右行不用过马路看海, 二来把口碑不错的东线留在行程后半段, 逐步抬高. 以下是分天的流水账, 以供回忆.

D1 出发

广州出发, G15沈海高速一路奔袭徐闻, 坐船过海到海口, 晚海口老街转一圈.

平日里沈海高速粤西段又宽又直, 车流量又少, 一眼望不到一辆车, 全程不超点限速都对不起这么好的路况. 至雷州半岛后遇高速维修, 只能绕行国道. 国道路况堪忧, 路旁市容无处不体现着贫穷. 两边大片的农田, 有些看上去是甘蔗林, 有些可能是菠萝, 有种在游戏地平线5墨西哥晃荡的感觉. 闻言海南油价贵, 上岛前先加满油, 堂堂中石油加油站, 居然只有一个油枪, 洗手间还是小时候才见到的通厕. 可见粤西和珠三角发展差距之大.

开车进港口, 直抵海边码头. 琼州海峡其实挺窄的, 隔海可见对岸, 查了下也就20公里. 渡海船舶比预想的要好, 洗手甚至还提供热水, 行船非常平稳, 可以上到甲板观海. 轮渡从排队等待到到达, 最快也要3个小时, 挺影响交通运输效率的, 希望以后海南发达了会有琼州大桥吧.

海口印象. 初下秀英港, 走的是滨海大道, 路面极其宽敞, 两边整齐的行道椰树, 路边看上去都是别墅区, 每个路口都有通往海边的路, 远处海面上的碧波令人心旷神怡. 然而酒店估计是在老城区了, 开了一段后交通变得无比错乱 行车道突然变得非常窄, 路口不断地232模式, 需不断地并线抢线. 恰逢下班时间, 交通格外堵塞, 也见识到了马路上庞大的电动车大军, 需打起十二分精神在路上挪动. 到酒店入住后, 果断放弃开车念头, 打车去海口钟楼和老街. 经过椰树集团办公点, 或者是纪念馆, 门头风格和产品包装一样粗暴直接, 配色夺人眼球, 不禁让我想起了”海南是中国的佛罗里达”这句话. 海南老街, 和各地的步行街并无二致, 也是南方常见的骑楼风格. 这块儿确实应该是老街而不是商业街, 多走两步就完全误入了当地人的生活区域, 路上占道卖鱼的, 做饭的, 餐桌直接摆上了路. 饥饿疲惫之下随便入了街边一个饭店, 周遭感觉都是本地人出来下馆子的, 拒绝了老板热情推荐的鸡, 随便点了两个炒菜, 第一顿海南餐的印象是咸, 不过米饭有农家饭的香. 饭后夜深走回宾馆, 经过海口人民公园, 都是夜晚来锻炼的人群和玩耍的孩童, 熟悉的配方, 感慨各地的人民公园都差不多.

D2 向西至东方

福山咖啡, 过临高角, 龙门激浪, 棋子湾, 住东方市

早餐在酒店解决, 是一个和外面合作的餐厅, 这里店老板打着广告, 1万块做共享店主, 享受消费几折等权益, 不禁感慨海南老板就是思路开阔, 把预充值说的这么高大上. 一些本地人围坐一桌, 一边吃一边聊天, 看上去生活是挺悠哉.

出发第一站去福山咖啡看一眼, 走海南环岛高速. 环岛高速不收钱, 只是双向两车道, 车速也去不到多快, 沿途视野开阔, 确实比大陆高速开起来舒服. 福山咖啡旅游点是个坑, 展览馆铁将军把门, 估计是个一次性政绩工程景点, 几个兜售咖啡纪念品的店, 下车看一眼不对就赶紧走了. 经过高速路口的侯臣咖啡, 进去转了一圈, 环境不错, 不少本地人在打牌, 试了一下咖啡, 价格30多, 咖啡直接开水壶冲一杯, 类似饭店的茶水, 估计着买的是个茶位费, 喝完是可以无限续杯的. 咖啡味道太冲, 若不是可以加炼奶应该喝不下去, 勉强解决一杯后匆匆离开, 赶路要紧.

往后沿着国道行驶, 速度上不去, 少了些在高速上的紧张, 多了些观察路边风景的闲暇. 普通的国道公路, 路边更多自然农业风光, 惬意.

临高角是个公园, 当年解放海南登陆地纪念, 雄伟的建筑背靠开阔平静的海面. 出公园往西的公路毗邻海面, 此行中最愉悦的驾驶体验.

火山海岸驿站基本废弃了, 但是有高耸的观景台, 可以看海, 看风车. 沿途数不清的风车, 以及远处的高山, 让你感觉路上的自由.

龙门激浪是不值得的一个点, 还需要绕一点路, 就是海边拱门形状的礁石, 下车还需走很长的土路, 没有官方的维护, 几个村民摆摊, 放个小佛像烧香.

沿导航继续西行, 穿过一片片城镇, 走过很长一段市郊公路, 本来想去儋州东坡公园纪念一下, 奈何赶路, 以及想着景点不会太好直接跳过, 路过即为拜访.

下午转阴雨天气, 在暴雨来临前赶到了棋子湾. 被看似荒废的恒大旅游地产包围的一个沙滩. 视野开阔, 沙子舒适, 望海面半边云起汹涌, 半边夕阳西下. 雷声隆隆中, 大雨落下, 天幕变黑, 速回车上赶路. 海南的雨下得热烈, 停的也快, 路上冲过几次凶险的积水后, 就迅速退化为普通小雨路况, 天气甚至还更晴朗了一些, 天空感觉出夕阳的余光. 入住东方市的酒店, 小镇上能闻到海边的那种咸湿味, 在远处不知是港口轮船还是铁路火车的鸣声早早休息. 东方市的名字挺有意思, 明明在海南最西边.

D3 三亚

由于前一天喝了太多咖啡, 一直睡不着觉, 琢磨行程, 顺便把后面几天的住宿敲定了下来, 好在起来也没有特别难受. 用过酒店丰盛的早餐后, 出发打卡鱼鳞洲, 海南最西角. 海滩是特别的细碎石子构成, 可以望见沿海边的风车, 可惜掺杂着工厂的烟囱, 灯塔上不去. 南下沿途都是石油工厂, 估计是个海港对接进出口的工业基地, 地理位置决定也许还有重要的军事部署.

莺歌盐场不值得, 旅游公路沿途就能看见, 不用专门导航进来, 停车场居然还收费. 莺歌驿站也是目前建成的3个驿站里面最荒废的一个.

终于进入了三亚地界, 突然交通就变得非常堵塞了, 然后就很熟悉的旅游城市特点, 可以看到各种全国连锁的门店. 路过大小洞天南山景点, 看人山人海的架势自觉避开, 直接去不收钱的天涯海角. 沿路路况非常乡镇, 和全国闻名遐迩的三亚名声感觉不相匹配.

到天涯海角时正是中午, 虽不收门票了, 但商业化拉满, 从景区入口走到天涯海角得几公里, 观光车票还是得要买的, 就当门票了. 沙滩比较普通, 胜在有很多礁石, 显得不那么单调. 闻名遐迩的天涯海角题字礁石近在眼前的时候, 你觉得也不过如此, 很多人只是拍照打卡之后离开, 你是否真的享受当下? 至少在我当时那个时候, 觉得不是愉悦, 嘈杂的人群和景区各种大喇叭的宣传声, 让我只想离开. 可惜离开也不是那么容易, 需要穿过长长的类似于宜家布局的旅游商场.

离开天涯海角, 沿着三亚湾路驶入市区, 路两边全是度假性质的公寓建筑, 各种外地牌照汽车也多了起来, 市区各种施工工程热火朝天. 傍晚三亚湾走一走, 坐看日落, 三亚湾的好处是望西, 可以看到海上日落. 沙滩边就是公路和完善的商业设施. 海边广场, 有熟悉的广场舞, 唱K, 面相和口音也变得熟悉, 很北方, 网约车司机也是东北大哥, 难怪说三亚是东北四省.

D4 走走停停到陵水

翻来覆去睡不着, 索性五点多起来去海棠湾看日出. 六点多到海棠广场, 沙滩上不少人已经守着了, 估计是住海棠湾酒店的旅客. 海棠湾非常开阔, 潮水也不小, 朝霞映着白云, 然后就在一瞬间太阳就从云彩后面蹦了出来, 之后就是火辣辣的太阳炙烤的感觉, 云彩也消散开来了.

回酒店回笼觉之后退房, 顶着烈日去了鹿回头. 同样天涯海角套路, 虽然不收门票, 但是不坐观光车是不太行的. 我走上走下, 感觉半条命都交代了. 山顶可以望见几个海湾, 天气不错, 海水蔚蓝, 值了.

随后去了太阳湾, 独处一隅, 开发有限, 游客不多, 水清沙白, 偶有礁石点缀. 后山上甚至看到了猴子. 也可能是正午到阳光充足的原因, 水和沙是此行中感受最好的.

去了隔壁的亚龙湾, 非常多的游客, 也非常商业化. 水不逊于太阳湾. 其实这两个湾应该算一个湾, 太阳湾半望亚龙湾, 亚龙湾正对海面. 太阳下, 浪花上, 身材较好的一对白人男女在水中玩乐, 看得好生羡慕. 此行没带装备也没打算下水, 海里游泳看的舒服实则呛盐水, 沙滩边踩踩水证明我来过就好.

路过海棠湾, 大批的游客大巴, 标准的旅游热点地区. 海棠湾风浪更大, 不能下水, 沙子更粗, 离三亚市区更远, 人相对少一些.

天将将黑时经过椰子岛停车区, 沿小路走到海边, 沙滩像是长长的堤坝隔开了两个世界, 这边是平静的河水, 岸边停靠的木舟, 河中央长满椰子树的小岛, 那边是开阔空洞的海面, 大风浪, 无人, 虽有不少垃圾, 但是独享一片海滩的开阔感受, 更让人恣意愉悦.

夜宿陵水, 貌似是少数民族聚居的地区, 宾馆房间超级大, 得有100多平, 感觉是后期魔改的, 老派的老干部风格装修.

D5 牛奶海, 椰林, 文昌发射架

清早去了网红香水湾公路, 一个悬在岸边的普通公路而已, 尽头是施工工地.

下一站香水湾沙滩, 没有什么游客, 很多玩冲浪的年轻人, 高高的瞭望木屋上, 教练们舒服瘫坐在沙滩椅里, 不时拿着长焦相机观察, 也许是拍摄, 海面上冲浪的人. 沙滩上独自矗立巨大秋千, 站上面, 吹着海风, 四下开阔, 海天一色, 自己可以一直晃下去, 感觉松手随时可以飞到海里.

继续北上, 公路的素质很明显好起来了, 沿途很多旅游地产, 有些也是破败了, 不过沿线海面风景确实很顶. 中途分界洲岛停车场歇歇, 时间不够, 票价太贵没上岛. 继续北上到石梅湾.

石梅湾整片被一个地产包下来开发, 海边居然还有卖房的展厅. 沙滩不错, 不过天气不作美阴雨绵绵, 以及经过前面几天的沙滩洗礼, 已经免疫了, 没啥特点, 转悠一圈后离开.

至博鳌, 果然国家领导人严选, 当初建设应该是高规格的, 海边的沙滩也是非常开阔干净, 沿海的听海路好评, 路边绿化公园顶级, 海边园林观感.

往后的路途, 应该是感受最好的一段, 阴雨天路上几乎没人, 路边建筑逐渐稀少, 取而代之的是大片的树林. 估计是面向东边的防波堤, 有松林, 有椰林, 稀疏处可以望见海面的汹涌, 随时可以停车, 无人的海边. 几步可达, 奈何赶路, 时间太少, 无暇发呆.

至牛奶海, 不同于其他东线的海滩, 这里非常安静, 海面平静, 沙滩独特, 全部是白色珊瑚堆砌着, 随着潮起潮落发出特殊的唰唰声, 听起来很惬意. 东线上必须要去的一个点. 二刷的时候是晴天, 整个海面映出乳白色, 才理解这里命名为牛奶海的合理.

穿东郊椰林, 路旁茂密高大的椰树, 在椰林1号观景台, 远望火箭发射架, 可惜没撞上发射任务, 没有火箭.

夜宿文昌石楼镇, 镇上宾馆都主打航天, 位置好的顶楼改造成观景台. 也许是有发射基地在侧, 整个镇感觉比较偏内地, 很整洁, 感觉外地来这里上班族比例挺高. 晚上吃了一份赞不绝口的牛杂汤泡饭, 以及从路边一个本地老奶奶手上15块一个的高价购入椰子2个, 作为本次行程唯一纪念品.

D6 回海口

今天要赶的路很少, 第一站先去了淇水湾, 体验不错. 沙滩有开阔的视野, 有礁石, 有椰树, 各要素齐全, 最独一无二的是, 可以远望文昌发射架.

沿途路边大片开阔裸露的土地, 很明显原始不开发的状态, 也许是树木顶不过频繁的台风侵扰, 稀落低矮. 沿途都是大道, 甚至还有专门的自行车骑行道. 半路误入军事专用公路. 好奇这里藏着什么军事基地, 也许海军基地, 也许导弹部队?

去虎抱角的路不好走, 还经过部队, 普通的一个海边小灯塔, 海浪比别处的更加汹涌.

至风车海湾, 巨大的风车, 远望感觉叶片转动得很悠闲, 走进才感受到叶片转得如此之快, 拉出了尖锐的破风声, 被这眼前发出隆隆噪音的巨物所折服.

木兰湾相比虎抱角更加不值得去, 不能去到海边, 灯塔额外围起来收费, 速溜.

回海口路上打算去下铺前老街, 然而交通路况混乱, 只开车附近经过就受不了掉头回了. 中午时候到达海口博物馆, 市中央看上去感觉停工的超高楼一路非常瞩目. 海口博物馆, 以及隔壁的海口史志馆, 普普通通, 养了一票工作人员, 印象最深的居然是俄罗斯油画临展.

办理入住后去五源河公园, 这个国家湿地公园实在是名不副实, 大约一个乡村河涌边步道的观感, 甚至遇上了放牛的, 走到海边后往西一路走到天黑, 在海南国际会展中心附近一个巨坑的叫做海南大院的餐厅解决了晚餐. 海南国际会展中心感觉是发展步子迈得太大的产物, 附近人烟稀少, 海南大院餐厅横竖看起来都像是公款吃喝的地方招待所.

D7 返程

担心即将到来的台风天气, 大清早赶轮渡, 强打精神, 一路狂飙回广州, 所幸一路无雨, 安全到家, 甚至赶上了晚饭.

总结

专门沿环岛公路走一遍多少有点二愣子行为, 不过很多路走过了才知道坑, 西线确实不值得, 不过当作乡村自驾来看还是有不少段愉悦的驾驶. 由于沿途特意避开高速, 乡道较多, 需额外注意十字路口可能窜出的机动车. 东线路线宽阔, 车流较多, 开起来反而比较无聊. 路途匆忙很多地方和景点也未体验, 重要在于体验和对比. 回想起来, 最回味的是, 一个人, 车窗大开, 在海边乡间小路, 四望无人, 惬意开车的感受, 以及左手伸出窗外的迎风触感.

如果是海南旅游, 对于涉及人文的景点不要有任何期待, 也就二三线城市本地旅游景点水准. 老老实实海边发呆就好. 如果带家人小孩旅游, 我觉得飞到三亚陵水一线找个海边度假酒店, 然后租车自驾东线, 沿途也许文昌住一晚, 然后海口回是比较合适的行程.

后记: 春节全家海南游

一开始独行, 哄儿子的口径是”爸爸去海南考察下下次带你来”, 没想到几个月后果然成行. 飞至海口, 到文昌住1晚, 然后去亚龙湾蹲了3晚, 从三亚飞回. 海南尤其三亚越临近春节越紧俏, 全国有钱人还是太多. 去的点都是之前觉得还不错的地方, 额外去了文昌航天科普中心, 以及亚龙湾热带天堂森林公园, 不值得, 更加深了我对”收费景点不值得”的刻板印象. 亚龙湾边的度假酒店还是太舒服, 孩子在酒店里面玩得不亦乐乎. 有钱真好~